项目简介：官庄至新化高速是G59呼北高速中的重要组成部分
，是国家“十三五”165项重大工程项目之一
，也是国家扶贫重点工程建设项目。由888集团官网入口承建的官新八标位于安化县境内
，主线全长7.45公里
，主要工程量为“两隧八桥一互通”。其中
，黄沙界隧道是湖南官新高速公路的关键控制性工程
，隧道单洞长度超过4.3公里
，属特长隧道
，为888集团官网入口在建最长公路隧道。

攻坚雪峰深处
，无悔拼搏“隧”月。

6月6日上午11时
，官新高速黄沙界隧道双幅贯通仪式正式拉开帷幕
，至此
，官新八标隧道全部贯通
，为官新高速年底通车奠定了坚实基础。项目建设者们齐聚现场
，共同见证这一荣耀时刻。

黄沙界隧道最大埋深达471.2米
，隧址区内发育11条断层破碎带
，地质构造极为复杂
，且裂隙水发育
，施工难度大
，安全防控要求高。从2019年前期筹备
，2020年5月正式开工
，到如今实现“隧贯湘中”
，历时900多天
，凝结了项目部全体建设者夜以继日的艰辛付出。

迎着党旗奔跑

强化先锋意识
，树立党员标杆
，为项目建设注入红色能量？ひ岳
，项目将党的建设工作贯穿始终
，将“书记联项目”作为党建工作与业务工作互融互促的重要载体
，充分发挥党支部领导核心作用
，明确党支部书记、副书记“联系重点控制性工程”工作专班
，划分责任区域
，并在施工一线广泛开展“党员先锋岗”“青年安全示范岗”“青年突击队”等岗位练兵竞赛活动
，实现以岗达标、以岗创优、以岗争先
，推动隧道工程高质量建设。

“黄沙界隧道是官新高速重难点控制性工程
，隧道安全优质的贯通
，体现出‘路桥湘军’攻坚克难的战斗力
，同时对确保年底顺利通车具有非常重要的意义”。官新八标项目经理、党支部书记黄静宇说道。通盛公司机关第1、2党支部多次和官新八标党支部联合开展主题党日活动
，全体建设人员开展隧道施工的爆破、初支喷射混凝土、二衬浇筑劳动竞赛和现场工序观摩会等活动。

在繁重的施工任务下
，项目部全体员工迎难而上
，精心组织施工
，狠抓施工质量安全
，积极推进“四新”技术应用
，通过改善隧道台车临边防护措施
，创新改造立架台车
，使用自行式液压栈桥等举措
，先后攻克了隧道地质断层破碎、围岩多变、涌水等诸多难题。在有效控制围岩变形的同时
，大大提高了施工质量安全和效率。3月25日黄沙界特长隧道左幅顺利贯通
，6月6日右幅顺利贯通
，比原计划工期提前60天实现双幅贯通目标。

向着曙光掘进

“开挖掘进是隧道施工中的关键工序
，超挖多挖
，不仅会造成出渣量和初衬量增多
，成本增加
，影响施工进度
，而且还会破坏隧道周边围岩
，影响其稳定性
，带来安全隐患。”官新八标生产副经理张健说。

面对全站仪、激光断面仪等传统隧道净空检测手段数据获取效率低、适应范围窄、影响施工进度等实际问题
，项目部积极探索低成本、高效率、操作简单的开挖检测方法
，通过整合Photoscan和 Bamboo软件
，创新引进影像重构法检测隧道超欠挖施工。

“影像重构法是通过拍摄隧道开挖断面照片
，将其输入电脑
，使用Photoscan软件将照片转换成三维效果图
，对实际开挖轮廓进行三维重建
，Bamboo软件根据设计断面和隧道导线建立标准设计轮廓曲面
，将现场测定的控制点坐标信息与标准设计轮廓曲面进行坐标变换
，使实测轮廓与设计轮廓叠加
，快速对隧道超欠值、超欠挖面积和体积进行检测。”官新第八合同段总工杨杰说。

有了标准的开挖参数
，技术人员只需通过对比系统内的超欠挖数据
，准确调整炮眼位置、周边眼间距和用药量
，从而大大提高爆破质量
，保障了围岩的稳定性
，实现直观、快速、准确指导隧道掘进超欠挖控制工作的目标
，确保了超欠挖得到有效控制。

黄沙界特长隧道位于富水区
，隧道施工涌水问题有尤为突出。项目部技术团队经反复研究和试验
，采用瞬变电磁仪、TSP和超前地质钻等手段
，探明前方突泥、涌水情况
，提前加固断层破碎带岩体
；针对掌子面大涌水
，项目部加强排水控制
，富水段以排为主、排堵结合
，局部地段采取“防、截、排、堵”注浆堵水的方式
，有效解决了隧洞施工涌水问题。

面对施工中遇到的实际困难
，项目部精心组织
，不断在技术创新和优化资源配置上发力
，强化专业技术培训和技术交底。通过上述一系列行之有效的举措
，各种难题迎刃而解
，隧道开挖掘进安全高效推进
，日复一日朝着贯通目标前进。

奏响平安强音

止之于始萌
，绝之于未形。自开工以来
，官新八标始终以“万无一失”的责任意识和“一失万无”的忧患意识
，统筹发展和安全
，抓实抓牢抓细隧道施工安全生产各项工作。

为切实做好安全风险源管控
，进场伊始项目部便邀请专家对隧道进行风险评估
，按照专项评估报告中的安全措施指导施工。在施工过程中狠抓施工现场安全技术措施落实落地
，严格控制开挖进尺长度和超欠挖
，严控施工安全步距
，规范设置逃生通道和风筒。

“本项目隧道安全管理实行人行车行门禁、无线电话声光报警、人员车辆洞内精准定位、危险区域视频监控、隧道有毒有害气体自动监测报警、LED大屏实时展示六大安防系统
，实施重大风险源智能监测
，风险监测自动化、风险预警智能化管理。”黄静宇介绍。

不仅如此
，官新八标还根据施工进展合理开展隧道综合检查、专项检查、交叉检查、节假日期间安全检查和季节性检查
，联合地方危爆大队利用隧道监控系统对爆破作业进行专项检查
，不断提高安全风险分级管理和隐患排查治理能力。并通过应急演练、警示教育、安全管理培训、安全生产月活动等途经
，向全线参建人员普及安全生产常识
，营造浓厚的安全氛围。

望来路
，风雨兼程
，从炎炎夏日到凛冽寒冬
，从崇山峻岭到阡陌小道
；再出发
，乘势而上
，官新八标全体建设人员将继续迈着沉稳与笃定的脚步
，坚定信心
，砥砺前行。（通盛公司 杨杰、官新公司 胡宇）