8月6日，城龙高速第二合同段项目首片40米预制T梁顺利完成浇筑，这是项目完成的第一片T梁，亦是城龙高速全线首片预制梁；同日，城龙高速第二合同段项目泮水互通主线桥下构施工全部完成，工程建设取得重要进展，标志着项目正式迈入桥梁预制构件生产阶段，拉开了全线桥梁上构施工的序幕
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城龙高速第二合同段项目全长20.255km，桥梁总长11.85km共计11座，各类预制梁合计1201片，其中，40米预制T梁1037片，30米预制箱梁140片，20米预制箱梁24片
。为保障桥梁下构施工及梁板预制，项目部提前谋划，加强过程控制，狠抓执行落实：招标选择有经验的施工队伍，保障作业人员的技术水平；建立合格准入制度，全面梳理并提前组织施工材料以及大型特种设备的进场及验收；优化桥梁墩柱和预制T梁等的不同类型混凝土的配合比设计，加强混凝土构造物的养生；，保证桥梁结构的施工质量及混凝土强度等各项指标符合规范要求
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开工至今，如何组织协调各项施工工序，以及加快桥梁下构进度已成为影响梁板预制架设乃至项目后续推进的重要因素
。为保障项目的顺利实施，项目部加大各类施工物料资源投入；积极协调业主和设计单位，加快各项设计优化工作的落地；抢抓施工黄金时期，加快泮水互通区路基土石方施工，为梁板架设提供运输通道；依据各钢筋加工场、拌合站以及预制梁场的产能规划，为桥梁施工各工序制订详细的材料供给计划，避免出现因桥梁各分部分项工程交叉施工产生的衔接混乱现象
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接下来，项目部将锚定各项节点目标奋力冲刺，快速推进桥梁桥梁下构施工，全力提高梁板生产效率，为大面积的梁板架设打下有利基础
。（通泰公司 曾梓棋）