7月7日，张官高速洞庭溪沅水特大桥项目取得重要进展，张家界岸工区锚碇散索鞍首吊工作圆满完成。这一里程碑式的成就，标志着大桥正式拉开上部结构施工序幕，为后续建设奠定了坚实基础。

散索鞍作为主缆在锚碇基础的关键支承点、受力转折点及定位调整机构，其安装精度和稳定性对于整座桥梁安全与性能至关重要。为了确保散索鞍能够精准、顺利地安装到位，项目团队在出厂发运前便对其进行严格的总成试拼装。对散索鞍每一个部件都进行了细致检验与调试，确保所有部件均达到设计要求，为后续吊装工作提供有力保障。

张家界岸散索鞍鞍体采用铸焊结合的混合结构，鞍体长4.25m，宽4.2m，高4.5m，总成件重达约109吨、鞍体重约72.6吨，采用500吨级吊车进行吊装作业。整体施工组织过程中，项目部多次组织方案比选，克服物件运输难、起吊重量大、安装精度高等困难，吊装过程严格按照底板安装、底座吊装、鞍体吊装顺序进行，整个过程紧张有序、安全高效。

随着散索鞍顺利安装到位，洞庭溪沅水特大桥建设又向前迈进了坚实一步。未来，项目团队将继续秉承精益求精的工作态度，继续加强安全生产管理，以更加饱满的热情和更加坚定的步伐，推进后续工程安全顺利进行，为今年内完成索鞍安装、猫道和主缆架设三大关键节点任务努力奋斗。（长江分公司 刘超）